Ауди 80 патрубок радиатора 54 фото

Верхний резиновый патрубок подводит охлаждающую жидкость горячую в основной радиатор, чтобы охладить, а нижний отводит от него к двигателю жидкость уже холодную.

Запустите холодный двигатель. Через 2 – 3 минуты прикоснитесь рукой к патрубку, который подходит к верху радиатора. В норме он будет холодным. Если патрубок быстро нагрелся – вероятно, заклинило открытый клапан, ОЖ циркулирует сразу по большому кругу.

Сброшенный при расширении тосола или антифриза излишек воздуха в бачке после остановки и охлаждения двигателя компенсируется из атмосферы через второй – обратный клапан крышки. Если этого не происходит, в бачке, радиаторе, соединительных патрубках и рубашке мотора создается разряжение.

Процесс замены патрубков

1. Слить жидкость.
2. Смочить маслом хомуты.
3. Ослабить и сдвинуть хомуты с горловины.
4. Снять патрубки.
5. Надеть на новый патрубок хомуты.
6. Одеть патрубок на горловину.
7. Сдвиньте хомуты на концы, выступающие за горловиной.
8. Затяните хомуты.

Если ваши радиаторы холодные внизу, но горячие вверху, это означает, что поток горячей воды ограничен или перенаправлен ; обычно это вызвано накоплением ила. Это означает, что горячая вода не достигает всего радиатора, пока включено центральное отопление, оставляя его холодным внизу.